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原创奕炫家族化,品牌年轻化,东风风神甩开两条腿跑首来!

今年的重庆车展,首发崭新车型不众。这犹如能够理解,毕竟这只是一场以出售为主要主意的区域性车展,除了以长安为首的本土车企,绝大片面都没带来重量级首发新车,唯东风风神除外。

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6月13日,重庆车展首日,位置最为优厚的N8馆,东风风神在此发布了两款新车——奕炫GS和奕炫EV,前者是紧凑型SUV,两栽排量6个款型,官方请示价7.49万-10.89万元;后者是一款纯电轿车,也就是此前奕炫的纯电版本,有两个款型,补贴后售价14.98万元和15.98万元。

两款车全都以“奕炫”打头,望得出,奕炫家族对于东风风神而言,将是一块包括众款车型的金字招牌。

东风风神为何要把两款新车同时放在重庆车展发布?奕炫车系对东风风神而言到底意味着什么?东风风神对品牌和产品有着怎样的崭新规划?车展期间,笔者专访了东风乘用车公司副总经理颜宏斌,得到了想要的应案。

重庆是奕炫的福地,奕炫是风神的福将

在颜宏斌望来,东风风神跟重庆有缘,由于往年9月9日在重庆正式发布的奕炫,上市后进入状态专门快,已经是整个品牌的销量支柱——往年上市首月就占有东风风神团体销量的一半,进入今年之后,更是超过6成。

“正是得好于奕炫的特出外现,在往年整个汽车市场大盘不息下走的情况下,东风风神实现了8.5%的正添长。今年前五个月,在疫情期间,吾们的市占率也大幅度添长,在大盘约20%负添长的情况下,吾们只有5%的负添长。”说话之间,颜宏斌毫不隐瞒对奕炫的舒坦。

另外,颜宏斌还泄漏,重庆不光给奕炫和东风风神带来了幸运,这款车在重庆市场的市占率也专门不错,是仅次于东风风神大本营武汉的第二大市场。

因此,此次东风风神毫不徘徊地把奕炫GS和奕炫EV的首发上市发布会,选在了重庆车展。“重庆是风神的福地,期待能再次带给吾们幸运。”颜宏斌外示,有了这两款新车的助阵,尤其是奕炫GS这款“8万级的SUV新物栽”,即便是上半年受疫情影响比较清晰,东风风神今年将保持原有“挑衅10万辆年销量”这一现在标不变。

据颜宏斌介绍,除了奕炫GS和奕炫EV这两款崭新车型,东风风神今年下半年还会有AX7的改款推出,届时也将成为赞成10万年销量现在标的一个助臂。

10万年销量现在标底气何在?两款新车都是实力派

自然,对于东风风神而言,颜宏斌口中的10万年销量,主要贡献者一定是奕炫家族,尤其是奕炫和奕炫GS,别离在紧凑型轿车和紧凑型SUV市场往攻城拔寨。奕炫已经证实了本身是销量担当,也就是将承担起码一半的销量。

在刚刚以前的5月份,国内乘用车市场唯独SUV板块取得了13.1%的同比添长,因此,定位紧凑级SUV的奕炫GS,将是东风风神今年添量的倚仗。

行为一款专为都市年轻家庭用户打造的新国潮智享SUV,风神奕炫GS拥有潮流行动的高颜值,气场通盘。现场近距离感受,奕炫GS的双色炫风轮毂和悬浮双色车身设计,以及流线感极强的线条走向,即使与豪车相比也毫不失神。另外,奕炫GS拥有同级最大的全景天窗,面积达1.08㎡,相等于一台65英寸平板电视的可视面积。

尺寸方面,奕炫GS长宽高尺寸别离为4610mm、1830mm和1600mm,轴距达到2680mm,在紧凑型SUV中属于偏大的一类,后备厢基础容积474升,后排座椅放倒后的扩展容积高达1109升,纵深达到1.79米,平时放大件,或旅途中幼憩都相等镇静。除此之外,车内有众达22处精心设计的“魔法”储物空间,添之后备厢带12V电源接口、走李挂钩和地毯储物格等细节配置,细节设计尽显人性化。

动力方面,奕炫GS搭载1.0TD和1.5T两款发动机,前者匹配5速手动变速箱,后者匹配采用第三代Power Shift技术的德国格特拉克6速湿式双离相符变速箱。

至于配置,时下通走的车联网和智能化装备,奕炫GS一个都衰退下,尤其是WindLink 4.0 Pro人造智能车机体系与L2智能辅助驾驶体系,足够表现出领先同级的“硬核大聪颖”,也都是年轻群体颇为望重的。

另一款新车奕炫EV,产品展示行为基于现款奕炫打造的新能源新车,两者尺寸基本没什么不同,但它拥有特出的三电技术和高效的能量管理策略。

奕炫EV采用宁德时代三元锂电池,匹配永磁同步扁线绕组电机和高效果减速箱,输出功率升迁超过20%(最大功率120kW,最大扭矩260Nm),动力媲美2.0T燃油发动机,0-50km/h添速仅需3.5秒,NEDC续航里程达到500公里,一公里电费不到6分钱。

更主要的是,奕炫EV采用“恒温暗科技”i-TMS智能炎管理技术,可已足矮温-18℃工况,冬季续航升迁50公里,有效解决电动车矮温电池性能衰减题目;电量从30%~80%高效快充仅需20分钟,充电8分钟可实现续航百公里。

另外,奕炫EV拥有三电8年/15万公里、电芯8年/30万公里的超长质保政策。

启用崭新赛道标识,东风风神周详年轻化的最先

除了两款新车,此次重庆车展,东风风神还有一个大行为,就是发布了崭新“风神赛道标识”——AEOLUS。

AEOLUS,寓意为“风之驭者”,源于古希腊神话中的风之神,也是东风风神的英文名。新赛标代外风神的新平台、新技术、新品质,标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。

人生如赛道,满载情感与挑衅。AEOLUS赛道标灵感源自赛道,注释了逐梦精神。在发布会现场,行为东风风神战略配相符友人,许昕、樊振东、丁宁等众位国乒队员议定场外连线的手段,倾情献唱《探索吧!》,用歌声注释“人生即赛道”的理念。

新赛标、奕炫家族首发成团,东风风神的年轻化转型之路,脉络已基本清亮。

颜宏斌泄漏,以前风神品牌客户平均年龄在30岁以上,但奕炫上市之后,30岁以下消耗者占比超过一半,平均年龄拉矮到了30岁以下。再添上这次奕炫家族的成团,东风风神年轻化又迈出了坚实的一步。“年轻化不光表现在吾们配相符的IP,更表现在客群的年轻化,那吾们的产品就必须要年轻化,主要贴新一代消耗者的需要。”

“新赛标本身源于赛道,而奕炫家族的共同点就是源于欧洲的当代底盘技术,实在是源自赛道的基因。往年,奕炫在赛道得了8站5冠,因此,新赛标代外着风神品牌进入新阶段,更众地面向年轻客群,从产品到客群‘拥抱后浪’”。

而且,在新赛标发布之后,东风风神的服务标准与流程、品牌现象、技术等方面都会不息更新。颜宏斌外示,“后续吾们还会有不息的行为,不光是视觉上的转折,而是由内而外的转折,比如围绕行动特质,吾们还将举办风神赛车学院、推出官方深度改装方案等等。”

末了说说

东风风神的年轻化,带给了颜宏斌优裕的信念,为了确保两款新车迅速进入“战斗状态”,助力其10万辆年销量的实现,发布会现场同期公布的出售政策,为东风风神增补了保险系数。

比如针对奕炫GS,厂家给出了7宏大礼,最吸引人的当属“前1万名车主可享福5000元补贴”、“老用户添购或置换补贴4000元”、“顶配车型前1万名车主施舍十年不限里程质保”等。另外,本次发布会上,东风风神还携手毛豆新车网推出奕炫GS毛豆定制款——据悉,毛豆新车网直接预订了5000台,这一配相符也表现出东风风神在新零售营业模式的新探索。

至于奕炫EV,厂家给出了“车电别离,保值回购”的变通购车方案——仅需首付69999元,就能把奕炫EV 开回家,两年内每天租金只要61块,一个月就是1800众块。两年之后,车主有3栽选择:买断电池、续租一年解锁整车和近7折保价回购。倘若是把车卖回给厂家,回购价格近5万,也就是说两年的新车购置成本只有两万块众一点。

望到东风风神对于奕炫家族的憧憬,笔者不光想首了长城旗下的哈弗,不也正是先有一款车的成功,然后随着家族车型的拓展,进而成长为长城旗下最大的子品牌的么。

对这一点,颜宏斌也外达了一定的望法,“吾们就是想把奕炫的家族化打响!”

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